Пятница,
17 июля 2026
Именины: Aleksejs, Aleksis, Андрей, Марта, Федор, Богдан Связаться с радио «Ef-Ei»
LV RU
АКТУАЛЬНО

Как дроны повлияли на экономику Латгалии?

29.06.2026 Ласма Зуте-Витола, Анна Луизе Рускуле, Алексей Дунда, Латгальская редакция LSM В этом году сотовые оповещения об опасности в воздухе уже несколько раз приходили на телефоны жителей Латгалии. Постоянные предупреждения о воздушной угрозе серьезно повлияли на ритм жизни в регионе — перенесены экзамены, остановлено движение поездов, а в обществе растет чувство незащищенности. Однако помимо психологического давления новая реальность несет в себе и серьезные экономические вызовы для местного бизнеса.

Как новые инциденты с воздушной угрозой влияют на бизнес в Латгалии, и о каких потерях или недополученной прибыли уже сейчас можно говорить? Это выяснили журналисты Латгальской редакции LSM.

Первая "жертва" — нефтебаза в Резекне

Первой прямой экономической жертвой в регионе стала нефтебаза в Резекне. В неё попали сразу два беспилотника. Хотя физический ущерб инфраструктуре объекта был сравнительно небольшим, владельцы предприятия приняли решение полностью остановить работу базы.

Защитить предприятия от финансовых потерь в случае повторения подобных инцидентов сейчас практически невозможно. Президент Латвийской ассоциации страховщиков Янис Абашинс указал, что такие риски не покрываются: "Что касается войны и подобных действий, то у страховщиков во всех стандартных полисах это исключение — "форс-мажор". Поэтому не только дроны в Латгалии, но и, например, в Персидском заливе в данный момент стоят корабли без страховки. Мы не уникальны — это практика всего мира, что военные риски в обычных полисах являются исключением".

​Государство ищет решение: Кабинет министров отправляется в Латгалию

Поскольку стандартное страхование в этой ситуации не работает, попавшим в зону риска предпринимателям и жителям необходима поддержка государства. 27 июня Кабинет министров отправился на выездное заседание в Латгалию, и одним из главных вопросов повестки дня будет именно разработка механизма компенсации.

Премьер-министр Андрис Кулбергс ("Объединенный список") подчеркнул, что правительство активно работает над этим вопросом: "Это один из важнейших пунктов заседания. До этого заседания мы хотим решить его, чтобы у жителей и предпринимателей была ясность в ситуации. Мы очень хорошо понимаем, что страховщики используют пункт в своих договорах, чтобы не выплачивать такую компенсацию. И здесь государство должно обязательно предложить решение. Пока работаем над этим, очень активно работаем. Это должно быть готово в ближайшие недели".

Этот сезон может стать последним для многих предпринимателей

Пока правовые и финансовые механизмы только разрабатываются, латгальские предприниматели вынуждены продолжать работу в условиях повышенного риска. Угроза касается практически всех основных сфер: производства, розничной торговли, недвижимости и туризма.

Каждая из этих отраслей важна для региона, который и так экономически отстает от остальной Латвии. Первой удар воздушной угрозы ощутила туристическая отрасль Латгалии: клиенты один за другим стали отменять бронирования и экскурсии по региону. Ситуация настолько сложная, что для многих предпринимателей этот сезон может стать последним.

Этот сезон и так начался тише, чем в прошлые годы, но сейчас предприниматели бьют тревогу — частые оповещения по радио и случаи, когда в Латвию залетали дроны, вызывают у отдыхающих чувство незащищенности. Отменяют бронирования не только в приграничной зоне, но и по всей Латгалии, в том числе и в Даугавпилсе.

"На данный момент мы получили отказы от экскурсий в крепости. В основном это группы школьников, которые хотели посетить наш город, а также различные туристические места. И да, волнение ощущается и в наших классах из самого Даугавпилса, направляющихся в сторону Латгалии, однако есть размышления и в чатах родителей, это видно", — рассказала руководитель туристического отдела Даугавпилсского самоуправления Лига Рудзите-Бесакирска.

Как отметили в Латгальской ассоциации туризма, зарубежные туроператоры и туристы отменили до 60% бронирований, а общее падение по сравнению с прошлым годом составляет около 40%. Чтобы этот туристический сезон не стал последним для многих предпринимателей региона, необходима поддержка правительства.

В Министерстве экономики обещают помочь и планируют перераспределить 1,5 млн евро на укрепление туризма в Латгалии.

В розничной торговле разные мнения о закрытии магазинов

В то время как некоторые розничные торговцы решили временно закрыть свои магазины из соображений безопасности, другие продолжают работать в обычном режиме.

В середине мая жители Прейли получили очередное сотовое оповещение о воздушной угрозе. Однако жизнь на улицах города не останавливается. Сотрудница местного магазина одежды, которая решила продолжить работу, эмоционально ответила на вопросы журналистов: "Что вы мне предлагаете? Бежать? Куда бежать? Окопы рыть? Это глупо!"

Совсем другая картина наблюдалась через несколько дней в Даугавпилсе. После аналогичного предупреждения работники магазина "Maxima" были вынуждены отдыхать у рампы — у них начался неожиданный перерыв, так как магазин был закрыт. Такое решение приняло руководство розничной сети.

Руководитель отдела коммуникации "Maxima Latvija" Лиене Дупате-Угуле пояснила, что у предприятия есть единая процедура безопасности. В момент, когда количество оповещений было самым активным, сеть на время закрыла 22 магазина.

"Как только было отправлено первое сотовое оповещение и последовавшие за ним, мы соответственно закрыли остальные магазины. Эта процедура одинакова для всех. Если есть сообщение, мы закрываем магазины", - сказала Дупате-Угуле.

​Аналогично в ситуациях угрозы действует и розничная сеть "Lidl". Руководитель коммуникаций компании Зане Нельке признала, что именно в Резекне такие ситуации были чаще всего.

"У нас была ситуация, когда мы закрыли свои магазины и в Даугавпилсе, и был один случай, когда мы закрыли магазин в Цесисе", — прокомментировала Нельке.

​Убытки – коммерческая тайна, но инвестиционные планы не меняются

Сколько это стоит компаниям, представители торговых сетей не раскрыли.

"Конечно, любое незапланированное закрытие магазина приносит компании убытки, но я не смогу раскрыть их размер, так как это коммерческая тайна. Но следует помнить, что жизнь и безопасность людей всегда на первом месте", — подчеркнула представитель "Lidl Latvija" Зане Нельке.

​Руководство "Maxima" также не говорило о размерах убытков, однако оба крупных торговца заверили, что ситуация с безопасностью в регионе не повлияет на их планы развития в Латгалии.

"Никаких изменений в нашей деятельности не планируется. Мы продолжим работу в полном объеме, руководствуясь указаниями ответственных служб", - указала Дупате-Угуле.

С этим согласилась и Нельке, подтвердив, что все планы "Lidl" остаются в силе и работа над ними продолжается.

Торговые центры закрываться не планируют

В то время как крупные продовольственные сети закрывают двери, большинство других торговцев в условиях воздушной тревоги предпочитают продолжать обслуживание клиентов. Например, в Даугавпилсе, прямо напротив закрытой "Maxima", торговый центр "Ditton" продолжал работать в обычном режиме.

Остались и продавцы цветов и рассады, хотя на их рабочих местах физически невозможно соблюсти "принцип двух стен", упомянутый в рекомендациях по безопасности, — там нет стен, есть только крыша.

​Продавец растений Айвар отреагировал на ситуацию спокойно: "Продавали и всё. Нам ничего особенного не говорили". Он также заметил, что поток клиентов в момент тревоги не изменился: "Было то же самое, что обычно – ни больше, ни меньше".

Однако руководство "Ditton" выдало торговцам инструкции, как действовать в следующий раз, если угроза станет более серьёзной. Как рассказала продавщица торгового центра Инара: "Сказано, что надо делать, как брать свои вещи. И ближайшее место, которое нам предназначено – Даугавпилсская центральная средняя школа или школа бокса. Туда нам было предписано идти, там мы можем спрятаться".

​Управляющая торговым центром компания "Ditton nams" в своем сообщении указала, что на основе официальных рекомендаций разработан алгоритм действий на случай воздушной угрозы и проводится информирование арендаторов и посетителей.

От правительства ждут ясности по компенсациям

Опрошенные торговцы региона признают, что в целом спрос на товары остается стабильным и никакой паники не наблюдается — никто не стоит в очередях за гречкой, макаронами или туалетной бумагой, как это было во время пандемии Covid-19.

Президент Латвийской ассоциации торговцев (ЛАТ) Хенрик Данусевич также не прогнозирует значительных изменений во внутреннем потреблении, однако подчеркнул, что отрасль ожидает от правительства четкого ответа на вопрос — кто компенсирует убытки предпринимателям, которые из соображений безопасности закрывают магазины. По его словам, возможны два варианта решения.

"Во-первых, как и во время ковида, правительство компенсирует время простоя предпринимателям, когда объявляется тревога. Второй вариант — если не компенсировать, то эти расходы не облагаются налогами, то есть предлагается другой, скажем, льготный режим для тех убытков, которые возникают у торговцев, когда они не работают из-за тревоги", — подчеркнул Данусевич.

​Экономисты пришли к выводу, что последствия инцидентов с дронами и воздушных тревог не будут драматичными непосредственно для розничной торговли, поскольку люди будут продолжать покупать продукты питания и хозяйственные товары в любом случае.

Сейм принял поправки к закону, предусматривающие введение механизма компенсации ущерба, нанесенного военными инцидентами, в том числе иностранными беспилотниками. Впредь такие случаи будут приравниваться к техногенным катастрофам, что позволяет государству покрывать возникшие убытки.

Однако ключевым фактором риска является общее настроение в регионе: каждое новое предупреждение снижает желание жителей тратить деньги на крупные незапланированные покупки.

Как латгальские производители приспосабливаются к новой реальности?

Когда на мобильные телефоны приходит предупреждение о возможной угрозе в воздушном пространстве, компании должны принять решение о дальнейших действиях. Остановить производство? Куда направить сотрудников? Это непросто, особенно в компаниях, где одновременно работает 50 и более человек. Кроме того, каждый перерыв в работе приносит компании убытки.

Предприятия Латгалии адаптируются к частым предупреждениям о возможной угрозе в воздушном пространстве, совершенствуя процедуры безопасности и планы действий сотрудников.

Хотя на данный момент финансовые потери в основном связаны с временными простоями и перебоями в производстве, предприниматели отметили, что длительные или частые сбои могут повлиять на поставки, объемы производства и экономическое развитие региона.

В то же время компании подчеркнули необходимость четких и единообразных руководящих принципов, которые помогут обеспечить безопасность сотрудников и непрерывность бизнеса в кризисных ситуациях.

Дроны улетят, квадратные метры останутся

Хотя инциденты с дронами в Латгалии и все более частые предупреждения об угрозе с воздуха вызывают опасения за безопасность, рынок недвижимости пока сохраняет стабильность. Ни объемы сделок, ни интерес покупателей не свидетельствуют о массовом желании покинуть регион.

На рынке недвижимости в Латгалии после недавних инцидентов с безопасностью пока не наблюдается существенных изменений — активность сделок в сегменте жилой недвижимости остается стабильной, а возможное влияние может проявиться только в долгосрочной перспективе, отметили эксперты отрасли.

Среди покупателей преобладают молодые семьи, и главным преимуществом Латгалии по-прежнему являются сравнительно низкие цены, хотя спрос на отремонтированные и энергоэффективные объекты растет.

В то же время в сегменте коммерческой недвижимости инвесторы становятся более осторожными, и отдельные сделки откладываются, но в целом рынок продолжает работать без существенного спада.

Экономика угроз: как дроны влияют на развитие Латгалии

Понятно, что пока еще рано говорить о том, что нанесен удар по экономике Латгалии. Во-первых, прошло слишком мало времени, чтобы оценить ущерб. Во-вторых, после достаточно напряженного с точки зрения безопасности мая наступил относительно спокойный июнь.

"Проблема в большей степени психологическая, но, конечно, это имеет значение, и это, вероятно, будет иметь какое-то влияние на туризм. Я не вижу решения. Будут люди, которые поедут в Латгалию. Я, вероятно, поеду, но есть люди, которые более эмоционально реагируют на происходящее. Они могут и не поехать, и там определенно будет какое-то влияние", — указал экономист банка "Luminor" Петерис Страутиньш.

В Латгалии многие ждут выездного заседания Кабинета министров. Именно на нем могут быть приняты важные для региона решения, в том числе о компенсации ущерба от дронов.

Журналисты Латгальской редакции LSM отметили, что жизнь в регионе продолжается — люди работают, производят и наслаждаются повседневной жизнью, даже если на нее иногда временно влияют предупреждения об опасности. Регион по-прежнему предлагает богатую культуру, природные пейзажи и возможности для отдыха, которые привлекают как местных жителей, так и гостей. Стоит отправиться в Латгалию, чтобы познакомиться с ее разнообразием и поддержать восточные приграничные районы.


Поделись с друзьями:
« вернуться назад

Комментарии (0-10 /12)
Резекненец. 29.06.2026 10:49
Перед выборами и после ситуации с дронами резко вспомнили о латгалии а так для них как были чангали так и осталис
Шпок 29.06.2026 11:57
В данной статье написана чистая правда!
Так за какую партию голосовать?


! 29.06.2026 17:42
Шпок 29.06.2026 11:57
В данной статье написана чистая правда!
Так за какую партию голосовать?


Только за Барташевича! Он один отстаивает наши интересы. Остальные воры!
VV 29.06.2026 20:46
! 29.06.2026 17:42
Только за Барташевича! Он один отстаивает наши интересы. Остальные воры!
У вас хорошее чувство юмора. Насмешили. Барташевич город разорил, а виноваты в Риге. Мало дали спиздить.
Разве не понятно 01.07.2026 11:14
VV 29.06.2026 20:46
У вас хорошее чувство юмора. Насмешили. Барташевич город разорил, а виноваты в Риге. Мало дали спиздить.
Так Рига эти проэкты подписала, за откат хороший , зачем вы дурака включаете?Да бартыш вор , а Рига главный соучастник
Сэм 02.07.2026 10:11
Разве не понятно 01.07.2026 11:14
Так Рига эти проэкты подписала, за откат хороший , зачем вы дурака включаете?Да бартыш вор , а Рига главный соучастник
Вместе стырили. Подельники.
Барташевич 02.07.2026 17:39
VV 29.06.2026 20:46
У вас хорошее чувство юмора. Насмешили. Барташевич город разорил, а виноваты в Риге. Мало дали спиздить.
Да нормально спиздили, сами в ахуе!
Луцатниекс 02.07.2026 18:50
Барташевич 02.07.2026 17:39
Да нормально спиздили, сами в ахуе!
Давай к нам! Тут весело! Ждём тебя.
Витязь в тигровой шкуре 04.07.2026 13:11
Влияние Виенотибы на экономику Латгалии- так будет правильно.
? 04.07.2026 19:53
Витязь в тигровой шкуре 04.07.2026 13:11
Влияние Виенотибы на экономику Латгалии- так будет правильно.
А что плохого? Виенотиба дала Барташевичу все деньги, которые он расфукал! Одна компашка!
12
Добавить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Фото:
Ссылка на видео (Youtube,Vimeo):


Читайте также
Число недели
На реконструкцию военной школы в Малте выделено 143 000 евро
Обсудить
Опрос
Ждете ли вы праздника города Резекне и принимаете ли в нем участие?
Показать результаты
Последние комментарии:
Элксниньш: "Государство сматывает удочки"; Кулбергс это отрицает
Пока Элксиньш не обявит войну России, ничего у него не получится.Деньги и проекты выделяют только смелым. Я уверен, если обьявить войну России, а потом сдаться, то до конца дней своих мы будем зимой спать с открытой форточкой,а название города превратится в название станции метро на ветке Лужники - Даугавпилс. Подробнее...
Член правления партии Барташевича арестован за доклад РФ
Iļjas Podkolzina spiegošanas lieta. Krievijas aviācijas tīkla infiltrācija Rīgas lidostā

Valsts drošības dienesta (VDD) veiktā partijas „Kopā Latvijai” valdes biedra Iļjas Podkolzina aizturēšana ir kļuvusi par vienu no pēdējo gadu skaļākajiem procesiem Latvijas pretizlūkošanas jomā. Šī lieta, pēc tiesībsargājošo iestāžu ieskata, var izgaismot nevis primitīvu sociālo tīklu aktīvistu, kurš izplata Kremļa naratīvus, bet gan, iespējams, augsta līmeņa, dziļi integrētu aģentu ar detalizētām zināšanām par Latvijas gaisa telpas struktūru, lidlauku izvietojumu un galvenajiem loģistikas mezgliem.

Pēc drošības struktūru avotu sniegtās informācijas, izmeklēšanā tiek pārbaudīta versija, ka Podkolzins, izmantojot aģenta segvārdu „Vadims Sedovs”, varētu būt vācis un nodevis kuratoriem sensitīvu informāciju par slēgtajiem objektiem Rīgas starptautiskajā lidostā. Īpašu interesi spiegošanas tīklam, kā tiek pieļauts, radījušas ziņas par aviācijas angāriem un tajos esošajām kravām. Šo darbību koordinēšanā tiek turēts aizdomās uz Krieviju aizbēgušais Telegram kanāla „Antifašisti Baltijā” vadītājs Sergejs Vasiļjevs, ar kuru Podkolzins 2023. un 2024. gadā, iespējams, regulāri ticies Maskavā.

No Daugavpils domes līdz Maskavas gaiteņiem: Karjeras evolūcija

Šīs lietas administratīvās saknes meklējamas 2000. gadu sākumā, kad Podkolzins sāka veidot savu publisko kapitālu. 2001. gadā viņš tika ievēlēts par Daugavpils domes deputātu no Tautas saskaņas partijas. 2005. gada nogalē viņš darbu pašvaldībā pabeidza un pārgāja uz stratēģisku virzienu, kļūstot par Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) pārstāvniecības Krievijas Federācijā vadītāja vietnieku.

Podkolzina pārcelšanās uz Maskavu sakrita ar ciešu kontaktu izveidošanu ar Voroņežas lieluzņēmēju Nikolaju Ulanovu. Ulanova biznesa biogrāfija pelna īpašu uzmanību. Savu kapitālu viņš veidoja Voroņežā, kur kontrolēja spirta rūpnīcu tīklu, attīstīja Dienvidrietumu tirgu un nodarbojās ar būvniecības biznesu, ko pavadīja skaļi skandāli - viens no viņa būvētajiem objektiem pat tika uzspridzināts 2007. gadā.

Pēc 2008. gada finanšu krīzes Ulanovs pievērsās aviācijas nozarei, izveidojot lielu reģionālo pārvadātāju RusLine un kompāniju Sirius Aero, kas kļuva par vienu no lielākajiem biznesa lidmašīnu operatoriem Krievijā.

2020. gada augustā Nikolajs Ulanovs intervijā izdevumam „Russkaja Misļ” atklāti raksturoja sava holdinga struktūru: regulāro aviopārvadātāju RusLine, biznesa aviācijas operatoru Sirius Aero, oriģinālo komponentu piegādātāju EFTEC, kā arī divus tehniskās apkopes centrus - RusLine Technics Maskavā un Airline Support Baltic Rīgā. Šajā modelī Latvijas uzņēmums tika pozicionēts kā elements slēgtā Boeing un Embraer gaisa kuģu tehniskās apkalpošanas ciklā.

Finanšu simulakri

Kā viens no galvenajiem Podkolzina darbības virzieniem pēdējo divpadsmit gadu laikā, ko patlaban vērtē izmeklēšana, tiek minēta sistemātiska iekļūšana Eiropas Savienības civilās aviācijas apkalpošanas struktūrās Ulanovu ģimenes biznesa interesēs.

Mārupes novadā (Skultes iela 50/15) reģistrētā SIA ECO Airlines pētnieku vērtējumā uzskatāma par klasisku finanšu simulakra piemēru. Būdams šī uzņēmuma līdzīpašnieks ar 51% kapitāldaļu, Iļja Podkolzins saglabāja kontrolpaketi un galīgā labuma guvēja statusu līdz pat uzņēmuma darbības beigām. Viņa partneri bija Krievijas pilsoņi Nikolajs un Jeļena Ulanovi, savukārt operatīvo vadību prokūrista statusā īstenoja viņu meita Darja.

Saskaņā ar Crediweb.lv datiem, ECO Airlines, kuras oficiālā darbības nozare bija pasažieru gaisa pārvadājumi, visā savas pastāvēšanas laikā neuzrādīja nekādu apgrozījumu, taču uzkrāja 469 576 eiro tīros zaudējumus. Uzņēmuma pastāvēšanu nodrošināja mātesstruktūru izsniegtie „citi īstermiņa aizdevumi”, kuru apjoms līdz 2022. gada beigām sasniedza 476 997 eiro.

Pateicoties šim ārējam finansējumam, formāli neaktīvais uzņēmums uzturēja piecu darbinieku štatu un tiem izmaksāja ievērojamas algas. 2022. gadā firma Latvijas budžetā samaksāja 60 340 eiro nodokļos (tostarp 50 620 eiro valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas). Izmeklēšanai ir pamats uzskatīt, ka tādējādi ar ārēja finansējuma palīdzību tika uzturēta Podkolzina leģenda par aktīvu aviācijas nozares funkcionāru, kas viņam varēja nodrošināt piekļuvi lidostas tehniskajām zonām.

Līdz ar sankciju pastiprināšanos shēma apsīka: 2023. gadā kopējais nodokļu maksājumu apjoms saruka līdz simboliskiem 3170 eiro. Kā liecina Crediweb.lv dati, 2024. gada 15. martā uzņēmumam tika anulēts PVN maksātāja statuss, bet 2025. gada vasarā Valsts ieņēmumu dienests (VID) uzņēmumu pilnībā izslēdza no Uzņēmumu reģistra.

„Grenādas gambīts” un biznesa aviācijas pārvietošana

Podkolzins atradās arī pie Ulanovu ģimenes ienākšanas Latvijā pirmsākumiem citā struktūrā - 2015. gada jūnijā viņš kļuva par pirmo SIA Airline Support Baltic (ASB) valdes biedru ar vienpersoniskām pārstāvības tiesībām, nodrošinot uzņēmuma sākotnējo operatīvo kontroli, kamēr 100% daļu piederēja Nikolajam Ulanovam. Vēlāk Podkolzins valdi atstāja, un uzņēmuma kontrolpakete - kopumā 80% - palika Nikolaja un Jeļenas Ulanovu īpašumā. Šis uzņēmums ir reāli funkcionējošs ražošanas aktīvs: 2025. gadā tajā strādāja 186 darbinieki, un tā rīcībā atradās angāri un tehniskās apkopes bāze Rīgas lidostā.

Kritisku nozīmi šī Latvijas infrastruktūra ieguva 2022. gada pavasarī, tūlīt pēc Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā un stingro Eiropas sankciju ieviešanas. Ulanova Krievijas bizness - aviokompānija Sirius Aero (apgrozījums 2021. gadā - aptuveni 5 miljardi rubļu) - pārtrauca lidojumus. Kā, atsaucoties tieši uz šķīrējtiesas materiāliem, ziņoja izdevums „Abireg”, holdinga galvenais aktīvs nonāca maksātnespējas procesā, un Nikolajam (49%), Jeļenai (38%) un viņu dēlam Vjačeslavam (10%) piederošās daļas steidzami tika pārrakstītas uz jaunu ģenerāldirektoru Valēriju Ivanovu, kurš drīz pieņēma lēmumu par juridiskās personas likvidāciju.

Tomēr vislielāko interesi piesaista tieši flotes liktenis. Saskaņā ar Flightradar24 datiem, Sirius Aero pārtrauca lidojumus jau 2022. gada 26. februārī. No desmit uzņēmuma pārvaldībā esošajām augstas klases biznesa lidmašīnām Embraer Legacy un Hawker, deviņas pameta Krieviju un tika nogādātas Rīgā - Airline Support Baltic tehniskajā bāzē (viena lidmašīna palika Stambulā). Kā liecina Crediweb.lv dati, jau 2022. gada 18. martā Signet Bank tika pilnībā dzēsta komercķīla, kas bija reģistrēta uz sešiem deficītajiem dzinējiem Rolls-Royce AE 3007A1 (sērijas numuri: MSN 311525, 311614, 311615, 311667, 311845 un 311870), kas ir Embraer Legacy 600 VIP klases lidmašīnu galvenais tehniskais elements.

Dažas dienas vēlāk - 23. martā - Ulanovu ģimene Latvijas Uzņēmumu reģistrā oficiāli mainīja savu juridisko statusu. No šī brīža ailēs „Valsts” un „Pilsonība” pie Nikolaja Ulanova un Jeļenas Ulanovas oficiāli tika norādīta Grenāda - Karību jūras salu valsts, kas pazīstama ar programmu „pilsonība apmaiņā pret investīcijām”. Vienlaikus par viņu dzīvesvietas valsti joprojām bija norādīta Latvija.

VIP modifikācijas un saikne ar Krievijas eliti

Pēc sankciju ieviešanas 2022. gada pavasarī Brazīlijas ražotājs Embraer pilnībā pārtrauca tehnisko atbalstu Krievijas klientiem. Līdz ar to jebkurš remonts vai komponentu piegāde kļuva par sarežģītu starptautiskās loģistikas uzdevumu.

Rīgas Airline Support Baltic angārs, kas sertificēts atbilstoši EASA Part-145 standartam, drošības iestāžu uzmanību piesaistīja kā vieta, kurā, iespējams, tika nodrošināta specifiska loģistikas un gaisa kuģu identitātes maiņas ķēde. Šajā bāzē tika veikts pilns salona refit — procesu kopums, kas ne tikai paaugstināja lidaparātu tirgus vērtību, bet arī mainīja to vizuālo identitātes struktūru, apgrūtinot konkrētu gaisa kuģu izsekošanu publiskos avotos.

Ekskluzīvie projekti, kurus uzņēmums joprojām demonstrē savā portfolio kā tehnoloģiskos sasniegumus, ietvēra:

• Paneļu pilnīgu pārvilkšanu ar luksusa materiālu Ultraleather;

• Pilotu sēdekļu apdari dabīgā aitādā un mēbeļu individuālu izgatavošanu;

• Koka elementu lakas atjaunošanu (varnish refurbishment);

• Corian mākslīgā akmens darba virsmu uzstādīšanu virtuves zonā (galley);

• Ādas apdari ar raksturīgo dimanta stepējumu (diamond stitching), kā arī daudzslāņu melnu, augsta spīduma (high black gloss) virsmu izveidi.



Ar šāda tipa gaisa kuģiem pārvietojas liela daļa Krievijas politiskās un biznesa elites (kā spilgtu šī modeļa piemēru var minēt privātās militārās kompānijas „Vagner” dibinātāja Jevgeņija Prigožina savulaik izmantoto lidmašīnu Embraer Legacy 600 ar reģistrācijas numuru RA-02795). Airline Support Baltic tehniskajā bāzē Rīgā tika apkalpoti tieši šīs klases gaisa kuģu modeļi, nodrošinot tiem augsta līmeņa servisu un salonu modifikācijas.

Finanšu bloķēšana un Daugavpils mezgls

2026. gada 3. jūlijā Valsts ieņēmumu dienests piemēroja SIA Airline Support Baltic stingrus nodrošinājuma līdzekļus: aizliedza juridiskās personas reorganizāciju un likvidāciju, jebkādas amatpersonu un kapitāldaļu īpašnieku maiņas, pamatkapitāla samazināšanu, kā arī jaunu komercķīlu reģistrāciju. Tas faktiski bloķēja iespēju īpašniekiem - Nikolajam un Jeļenai Ulanov Подробнее...
Президент в Резекне оценил способность бизнеса адаптироваться
Что мертво умереть не может! Подробнее...
facebook draugiem
Top