AKTUĀLI
Bartaševiča partijas valdes loceklis apcietināts par ziņošanu Krievijai
15.06.2026 "Nekā personīga" kļuvis zināms par politiskās partijas "Kopā Latvijai" vadības saistību ar Baltijas antifašistu kustību. Gada sākumā jau ziņojām par šo ar Krievijas specdienestiem saistīto grupu, kas vāc un nodod informāciju par militārajām kravām un cilvēkiem, kas atbalsta Ukrainu. Par spiegošanu un Krievijas kara atbalstīšanu vairāki cilvēki jau aizturēti, tagad kļuvis zināms, ka starp viņiem ir arī partijas "Kopā Latvijai" valdes loceklis Iļja Podkolzins.Ar krievu specdienestiem saistītā organizācija "Baltijas antifašisti" saņēma ziņas arī no Rīgas lidostas. Viņus jo īpaši interesēja militārās kravas un sūtījumi Ukrainai. Viņu informācijas avots izrādās – politiskas partijas valdes loceklis.
Valsts drošības dienests aizturējis personu vārdā Iļja Podkolzins. Tiesa viņam piemērojusi drošības līdzekli apcietinājumu. Pirms 20 gadiem viņš bijis Daugavpils domes deputāts un nesen atgriezies politikā un ievēlēts bijušā Rēzeknes mēra Bartaševiča partijas "Kopā Latvijai" valdē.
Aleksandrs Bartaševičs, partijas "Kopā Latvijai" vadītājs: "Rekomendēju es, par cik viņš ir mans klases biedrs jau no skolas laikiem, un es viņu ļoti labi zinu. Viņš jau piedalījās politiskās darbības arī pirms tam. Viņš bija Daugavpils domes deputāts, man bija pietiekoši viņu arī apstiprinātu valdē."
Vladislavs Bartaševičs, Rīgas domes deputāts (Kopā Latvijai): "Es pazīstu viņu. Jā, tas ir mana tēva klases biedrs. Tik tālu arī pazīstu. Nu, raksturot, es zinu, ka viņš bija iesaistīts savulaik politikā Daugavpilī. Viņš arī darbojās partijas "Kopā Latvijai" dibināšanas procesā. Viņš iesaistījās tik daudz darbā, cik iesaistījās visi pārējie partijas delegāti un partijas biedri. Es pat nezinu, godīgi sakot, vai viņš ir partijas valdē. Iespējams, bet skaidrs, ka tomēr lielāko daļu no partijas organizācijas darba ir uzņēmies mūsu Rēzeknes birojs Aleksandra Bartaševiča, mana tēva, vadībā."
Andrejs Klementjevs, Rīgas domes deputāts, partijas "Kopā Latvijai" valdes loceklis: "Ļoti sen bija Daugavpils deputāts, tajos laikos bija "Saskaņas" biedrs. Bet pēc tam viņš pateica, ka politika tas nav interesanti un aizgāja uz privātu biznesu. Man liekas, kaut kā saistīts bija ar pilotiem. Nu, kaut kas tāds."
NP: "Zināt, ka viņš ir aizturēts?"
AK: "Nē. Aizturēts, ja?"
NP: "Sakiet, jūs zināt, ka viņš ir aizturēts?"
Aleksandrs Bartaševičs, partijas "Kopā Latvijai" vadītājs: "Jā, zinu."
NP: "Varbūt jūs kaut ko vairāk zināt par to lietu – kādā kontekstā un kādā sakarā?"
AB: "Nē, man nekādas informācijas nav, ko es varu jums pastāstīt. Varbūt jūs kaut ko zināt vairāk, man interese noteikti ir, kāpēc un kā. Un publiski tas nekur netika paziņots, un pa lielam arī pat radiniekiem nav nekādas skaidrības, kādā veidā, par ko un kāpēc viņš ir aizturēts. Tad slepenības tāds plīvurs ir virs šīs lietas."
"Nekā personīga" neoficiāli zināms, ka Podkolzins aizturēts izmeklēšanā par grupas "Baltijas antifašisti" darbību. Pirms četriem gadiem "Telegram" platformā izveidots kanāls ar šādu nosaukumu. Tas centās radīt iespaidu par plašu pagrīdes organizāciju Latvijā, Lietuvā un Igaunijā. Aicināja ziņot par it kā "nacistiem" un NATO spēku pārvietošanos. Kanāla vadītājs ir no Latvijas aizbēgušais Sergejs Vasiļjevs. Viņam draudēja sods par naudas atmazgāšanu lielos apmēros, bet ar politisku darbību viņš nebija izcēlies. Tagad viņš sevi pozicionē kā cīnītāju pret "fašismu" Baltijā.
Dati par to, kādas ziņas saņem "Telegram" kanāls no Baltijas iedzīvotājiem, nonāca trimdā esošā krievu opozicionāru projekta "Dosjē centrs" ("Dossier Center") rīcībā. Centrs ar šo informāciju dalījās ar "Nekā personīga". Tā rāda, ka Vasiļjevs saņemtās ziņas pārsūta ar Krievijas specdienestiem saistītajam Sergejam Koļesņikovam. Arī publiski "Baltijas antifašistu" kanāls apgalvo, ka sadarbojas ar Krievijas varas iestādēm un specdienestiem.
Noplūdušie dokumenti atklāja, ka no Latvijas kanāls saņem informāciju par militāriem objektiem, dronu ražotājiem, kā arī cilvēkiem un uzņēmumiem, kas atbalsta Ukrainu. Viens no aktīvākajiem ziņotājiem bija lielveikala apsargs Igors Andrejevs. Viņš sūtīja attēlus no novērošanas kamerām, automašīnu numurus un cilvēku personas datus, norādot arī veikalu adreses, kuros šos datus ieguvis. Kad "Nekā personīga" vienā no šīm adresēm ziņotāju sastapa, viņš kļuva agresīvs, izrāva kameru un aizbēga, bet tajā pašā vakarā policija viņu aizturēja.
Drīz pēc tam Valsts drošības dienests aizturēja arī "Baltijas antifašistu" līdera Sergeja Vasiļjeva sievu Ivetu Balodi un viņa tuvu draugu finansistu Jevgeniju Oksu. Visiem trim tiesa piemēroja drošības līdzekli apcietinājumu. Tagad viņiem piebiedrojies Podkolzins.
No Krievijas noplūdusī Baltijas antifašistu sarakste liecina, ka Podkolzins 2023. gada oktobrī devās uz Maskavu tikties ar Vasiļjevu, kurš savu kuratoru Koļesņikovu informēja par viesa lidojumu un ierašanās laiku. Vasiļevs arī raksta, ka Podkolzins absolvējis Daugavpils Augstākās militārās aviācijas inženieru skolu.
Pēc šīs tikšanās Podkolzins Vasiļjevam raksta ar segvārdu "Vadim Sedov". 2024. gada nogalē viņš nosūtīja fotogrāfiju un atzīmes kartē ar lidostas teritorijā esošu angāru. Dažas dienas vēlāk ir izdomājis kā varētu iegūt vairāk informācijas.
Vadim Sedov sarakstē ar Sergeju Vasiļjevu, 16.11.2024.: "Blakus angārā ir biroja telpas, rīt pateiks to īres maksu, vajag izlemt par firmu un cilvēku, kam iedos caurlaidi lidostā. Drošības policijas lojalitātes pārbaude un Valsts policijas kriminālās sodāmības pārbaude. Ilgums 30 dienas."
Pāris nedēļas vēlāk Podkolzins vēlreiz dodas uz Maskavu tikties ar Vasiļjevu. Un drīz pēc tam ziņo par vēl citu objektu lidostā.
Vadim Sedov sarakstē ar Sergeju Vasiļjevu, 14.12.2024.: "Angārā ir pārkraušanas bāze, kravu tipu precīzi noteikt pagaidām nav izdevies, runā, ka tā nav munīcija, galvenokārt rezerves daļas, ekipējums, pārtikas devas."
Lidosta "Rīga" atteicās komentēt to, cik patiesa ir šī informācija un vai tās nodošana Krievijas dienestiem nodarījusi būtisku kaitējumu.
Aleksandrs Bartaševičs, partijas "Kopā Latvijai" vadītājs: "Viņš nav piedzimis šeit, Latvijā, bet, kā es jau teicu, no skolas gadiem mēs esam kopā, un es pat nevaru iedomāties, ka viņš ir tāda veida noziegumu varētu nodarīt. Viņš ir pilots, gaisa kuģa kapteinis. Viņam ir diezgan laba kvalifikācija. Un, cik es zinu, viņš ir ļoti labs pilots, strādāja vairākas kompānijas. Nu, no tās puses, es domāju, ka tikai ir pozitīvas atsauksmes."
Publiski atrodamās ziņas liecina, ka pēc darba Daugavpils domē Podkolzins kādu laiku vadīja Latvijas investīciju un attīstības aģentūras pārstāvniecību Krievijā, bija Latvijas ekonomikas atašejs vēstniecībā. 2009. gadā no "Saskaņas" saraksta (tolaik "Saskaņas centrs") kandidēja pašvaldību vēlēšanās Mārupē. Pēc tam iesaistījās ar Krieviju saistītā privātā aviācijas biznesā.
Tīklā "LinkedIn" Podkolzins norādījis, ka strādā vairākās aviopārvadājumu čarterkompānijās. Viņš pārstāvējis vietējo arī lidmašīnu apkopes uzņēmumu "Airline Support Baltic". Kā informēja uzņēmumā, viņš tur vairs nestrādā.
Podkolzins bijis arī pasniedzējs Transporta un sakaru institūtā. Iestāde neatbildēja, vai viņš joprojām ir tās štatā. Daugavpils presē viņš reklamējis arī savu pilotu apmācību uzņēmumu, bet viņa dzīvesbiedre attīstījusi ēdināšanas biznesu. Podkolzinam piederējušas daļas divos Bartaševiču ģimenes biznesos.
"Kopā Latvijai" gan pērnā gada pašvaldību vēlēšanās, gan šī gada Saeimas vēlēšanās startē kopā ar politisko spēku "Latvija pirmajā vietā".
Ainārs Šlesers, Rīgas domes deputāts, partijas "Latvija pirmajā vietā" vadītājs: "Mēs pazīstam tos cilvēkus, ar ko mēs sadarbojamies, bet, protams, partijai daudz cilvēku, un mēs tikai varam pazīt tos, ar ko mēs sadarbojamies ikdienā."
NP: "Iļja Podkolzins – šāds cilvēks jums kaut ko izsaka?"
AŠ: "Nē, nepazīstu."
NP: "To, ka viņš ir aizturēts, to zināt?"
AŠ: "Es nepazīstu šo cilvēku."
NP: "Fakts, ka viņš ir aizturēts ar saistībā ar iespējamu informācijas nodošanu Krievijas specdienestiem. Tas jūs satrauktu?"
Šlesers: "Tas ir ļoti nosodāms, ja tas atbilst patiesībai. Ikviens cilvēks, kurš dara kaut ko pretlikumīgu un, ja tas ir pret Latviju vērsts, un, ja tas tiek pierādīts tiesā, nu, tad cilvēks, nu, un tad viņam jāuzņemas atbildība par savu rīcību."
Latvijā sešus cilvēkus tur aizdomās par kanāla "Baltijas antifašisti" izveidošanu un uzturēšanu. Līdz apsūdzēto solam gan nonākuši tikai divi, jo pārējie aizbēguši uz Krieviju. Šī gada martā vēl viens no viņiem – Aleksandrs Žguns – pametis Latviju un, kā pats apgalvo, paglābies Krievijā.
VIDEO
Novērtējiet ziņu:
Atgriezties atpakaļ
14
2
Lasiet vēl
Nedēļas skaitlis
Latgales Mūzikas un mākslas vidusskolas kompleksa pārbūve izmaksās 8 miljonus eiro, no kuriem 6,8 miljoni - Eiropas finansējums
Apspriest
Aptauja
Augusts ir pēdējais siltuma un vasaras mēnesis. Ar ko jums tas pirmām kārtām asociējas?
Skatīt rezultātus
Jaunākie komentāri:
Iznīcinātāji notriekuši Latvijas gaisa telpā ielidojušo dronu
sakarīgāk izsakies, kā kur, kad Sīkāk...
Iznīcinātāji notriekuši Latvijas gaisa telpā ielidojušo dronu
Apdraudam paši sevi... Sīkāk...
No bankrota paglābtajā Rēzeknē taupību nejūt
Priekšvēlēšanu gadā vienmēr ir mega pasākumi, lai parādītu savu ''dāsnumu''. Un ir taču cilvēki, kas uz to uzķeras... Sīkāk...
Valsts drošības dienesta (VDD) veiktā partijas „Kopā Latvijai” valdes biedra Iļjas Podkolzina aizturēšana ir kļuvusi par vienu no pēdējo gadu skaļākajiem procesiem Latvijas pretizlūkošanas jomā. Šī lieta, pēc tiesībsargājošo iestāžu ieskata, var izgaismot nevis primitīvu sociālo tīklu aktīvistu, kurš izplata Kremļa naratīvus, bet gan, iespējams, augsta līmeņa, dziļi integrētu aģentu ar detalizētām zināšanām par Latvijas gaisa telpas struktūru, lidlauku izvietojumu un galvenajiem loģistikas mezgliem.
Pēc drošības struktūru avotu sniegtās informācijas, izmeklēšanā tiek pārbaudīta versija, ka Podkolzins, izmantojot aģenta segvārdu „Vadims Sedovs”, varētu būt vācis un nodevis kuratoriem sensitīvu informāciju par slēgtajiem objektiem Rīgas starptautiskajā lidostā. Īpašu interesi spiegošanas tīklam, kā tiek pieļauts, radījušas ziņas par aviācijas angāriem un tajos esošajām kravām. Šo darbību koordinēšanā tiek turēts aizdomās uz Krieviju aizbēgušais Telegram kanāla „Antifašisti Baltijā” vadītājs Sergejs Vasiļjevs, ar kuru Podkolzins 2023. un 2024. gadā, iespējams, regulāri ticies Maskavā.
No Daugavpils domes līdz Maskavas gaiteņiem: Karjeras evolūcija
Šīs lietas administratīvās saknes meklējamas 2000. gadu sākumā, kad Podkolzins sāka veidot savu publisko kapitālu. 2001. gadā viņš tika ievēlēts par Daugavpils domes deputātu no Tautas saskaņas partijas. 2005. gada nogalē viņš darbu pašvaldībā pabeidza un pārgāja uz stratēģisku virzienu, kļūstot par Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) pārstāvniecības Krievijas Federācijā vadītāja vietnieku.
Podkolzina pārcelšanās uz Maskavu sakrita ar ciešu kontaktu izveidošanu ar Voroņežas lieluzņēmēju Nikolaju Ulanovu. Ulanova biznesa biogrāfija pelna īpašu uzmanību. Savu kapitālu viņš veidoja Voroņežā, kur kontrolēja spirta rūpnīcu tīklu, attīstīja Dienvidrietumu tirgu un nodarbojās ar būvniecības biznesu, ko pavadīja skaļi skandāli - viens no viņa būvētajiem objektiem pat tika uzspridzināts 2007. gadā.
Pēc 2008. gada finanšu krīzes Ulanovs pievērsās aviācijas nozarei, izveidojot lielu reģionālo pārvadātāju RusLine un kompāniju Sirius Aero, kas kļuva par vienu no lielākajiem biznesa lidmašīnu operatoriem Krievijā.
2020. gada augustā Nikolajs Ulanovs intervijā izdevumam „Russkaja Misļ” atklāti raksturoja sava holdinga struktūru: regulāro aviopārvadātāju RusLine, biznesa aviācijas operatoru Sirius Aero, oriģinālo komponentu piegādātāju EFTEC, kā arī divus tehniskās apkopes centrus - RusLine Technics Maskavā un Airline Support Baltic Rīgā. Šajā modelī Latvijas uzņēmums tika pozicionēts kā elements slēgtā Boeing un Embraer gaisa kuģu tehniskās apkalpošanas ciklā.
Finanšu simulakri
Kā viens no galvenajiem Podkolzina darbības virzieniem pēdējo divpadsmit gadu laikā, ko patlaban vērtē izmeklēšana, tiek minēta sistemātiska iekļūšana Eiropas Savienības civilās aviācijas apkalpošanas struktūrās Ulanovu ģimenes biznesa interesēs.
Mārupes novadā (Skultes iela 50/15) reģistrētā SIA ECO Airlines pētnieku vērtējumā uzskatāma par klasisku finanšu simulakra piemēru. Būdams šī uzņēmuma līdzīpašnieks ar 51% kapitāldaļu, Iļja Podkolzins saglabāja kontrolpaketi un galīgā labuma guvēja statusu līdz pat uzņēmuma darbības beigām. Viņa partneri bija Krievijas pilsoņi Nikolajs un Jeļena Ulanovi, savukārt operatīvo vadību prokūrista statusā īstenoja viņu meita Darja.
Saskaņā ar Crediweb.lv datiem, ECO Airlines, kuras oficiālā darbības nozare bija pasažieru gaisa pārvadājumi, visā savas pastāvēšanas laikā neuzrādīja nekādu apgrozījumu, taču uzkrāja 469 576 eiro tīros zaudējumus. Uzņēmuma pastāvēšanu nodrošināja mātesstruktūru izsniegtie „citi īstermiņa aizdevumi”, kuru apjoms līdz 2022. gada beigām sasniedza 476 997 eiro.
Pateicoties šim ārējam finansējumam, formāli neaktīvais uzņēmums uzturēja piecu darbinieku štatu un tiem izmaksāja ievērojamas algas. 2022. gadā firma Latvijas budžetā samaksāja 60 340 eiro nodokļos (tostarp 50 620 eiro valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas). Izmeklēšanai ir pamats uzskatīt, ka tādējādi ar ārēja finansējuma palīdzību tika uzturēta Podkolzina leģenda par aktīvu aviācijas nozares funkcionāru, kas viņam varēja nodrošināt piekļuvi lidostas tehniskajām zonām.
Līdz ar sankciju pastiprināšanos shēma apsīka: 2023. gadā kopējais nodokļu maksājumu apjoms saruka līdz simboliskiem 3170 eiro. Kā liecina Crediweb.lv dati, 2024. gada 15. martā uzņēmumam tika anulēts PVN maksātāja statuss, bet 2025. gada vasarā Valsts ieņēmumu dienests (VID) uzņēmumu pilnībā izslēdza no Uzņēmumu reģistra.
„Grenādas gambīts” un biznesa aviācijas pārvietošana
Podkolzins atradās arī pie Ulanovu ģimenes ienākšanas Latvijā pirmsākumiem citā struktūrā - 2015. gada jūnijā viņš kļuva par pirmo SIA Airline Support Baltic (ASB) valdes biedru ar vienpersoniskām pārstāvības tiesībām, nodrošinot uzņēmuma sākotnējo operatīvo kontroli, kamēr 100% daļu piederēja Nikolajam Ulanovam. Vēlāk Podkolzins valdi atstāja, un uzņēmuma kontrolpakete - kopumā 80% - palika Nikolaja un Jeļenas Ulanovu īpašumā. Šis uzņēmums ir reāli funkcionējošs ražošanas aktīvs: 2025. gadā tajā strādāja 186 darbinieki, un tā rīcībā atradās angāri un tehniskās apkopes bāze Rīgas lidostā.
Kritisku nozīmi šī Latvijas infrastruktūra ieguva 2022. gada pavasarī, tūlīt pēc Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā un stingro Eiropas sankciju ieviešanas. Ulanova Krievijas bizness - aviokompānija Sirius Aero (apgrozījums 2021. gadā - aptuveni 5 miljardi rubļu) - pārtrauca lidojumus. Kā, atsaucoties tieši uz šķīrējtiesas materiāliem, ziņoja izdevums „Abireg”, holdinga galvenais aktīvs nonāca maksātnespējas procesā, un Nikolajam (49%), Jeļenai (38%) un viņu dēlam Vjačeslavam (10%) piederošās daļas steidzami tika pārrakstītas uz jaunu ģenerāldirektoru Valēriju Ivanovu, kurš drīz pieņēma lēmumu par juridiskās personas likvidāciju.
Tomēr vislielāko interesi piesaista tieši flotes liktenis. Saskaņā ar Flightradar24 datiem, Sirius Aero pārtrauca lidojumus jau 2022. gada 26. februārī. No desmit uzņēmuma pārvaldībā esošajām augstas klases biznesa lidmašīnām Embraer Legacy un Hawker, deviņas pameta Krieviju un tika nogādātas Rīgā - Airline Support Baltic tehniskajā bāzē (viena lidmašīna palika Stambulā). Kā liecina Crediweb.lv dati, jau 2022. gada 18. martā Signet Bank tika pilnībā dzēsta komercķīla, kas bija reģistrēta uz sešiem deficītajiem dzinējiem Rolls-Royce AE 3007A1 (sērijas numuri: MSN 311525, 311614, 311615, 311667, 311845 un 311870), kas ir Embraer Legacy 600 VIP klases lidmašīnu galvenais tehniskais elements.
Dažas dienas vēlāk - 23. martā - Ulanovu ģimene Latvijas Uzņēmumu reģistrā oficiāli mainīja savu juridisko statusu. No šī brīža ailēs „Valsts” un „Pilsonība” pie Nikolaja Ulanova un Jeļenas Ulanovas oficiāli tika norādīta Grenāda - Karību jūras salu valsts, kas pazīstama ar programmu „pilsonība apmaiņā pret investīcijām”. Vienlaikus par viņu dzīvesvietas valsti joprojām bija norādīta Latvija.
VIP modifikācijas un saikne ar Krievijas eliti
Pēc sankciju ieviešanas 2022. gada pavasarī Brazīlijas ražotājs Embraer pilnībā pārtrauca tehnisko atbalstu Krievijas klientiem. Līdz ar to jebkurš remonts vai komponentu piegāde kļuva par sarežģītu starptautiskās loģistikas uzdevumu.
Rīgas Airline Support Baltic angārs, kas sertificēts atbilstoši EASA Part-145 standartam, drošības iestāžu uzmanību piesaistīja kā vieta, kurā, iespējams, tika nodrošināta specifiska loģistikas un gaisa kuģu identitātes maiņas ķēde. Šajā bāzē tika veikts pilns salona refit — procesu kopums, kas ne tikai paaugstināja lidaparātu tirgus vērtību, bet arī mainīja to vizuālo identitātes struktūru, apgrūtinot konkrētu gaisa kuģu izsekošanu publiskos avotos.
Ekskluzīvie projekti, kurus uzņēmums joprojām demonstrē savā portfolio kā tehnoloģiskos sasniegumus, ietvēra:
• Paneļu pilnīgu pārvilkšanu ar luksusa materiālu Ultraleather;
• Pilotu sēdekļu apdari dabīgā aitādā un mēbeļu individuālu izgatavošanu;
• Koka elementu lakas atjaunošanu (varnish refurbishment);
• Corian mākslīgā akmens darba virsmu uzstādīšanu virtuves zonā (galley);
• Ādas apdari ar raksturīgo dimanta stepējumu (diamond stitching), kā arī daudzslāņu melnu, augsta spīduma (high black gloss) virsmu izveidi.
Ar šāda tipa gaisa kuģiem pārvietojas liela daļa Krievijas politiskās un biznesa elites (kā spilgtu šī modeļa piemēru var minēt privātās militārās kompānijas „Vagner” dibinātāja Jevgeņija Prigožina savulaik izmantoto lidmašīnu Embraer Legacy 600 ar reģistrācijas numuru RA-02795). Airline Support Baltic tehniskajā bāzē Rīgā tika apkalpoti tieši šīs klases gaisa kuģu modeļi, nodrošinot tiem augsta līmeņa servisu un salonu modifikācijas.
Finanšu bloķēšana un Daugavpils mezgls
2026. gada 3. jūlijā Valsts ieņēmumu dienests piemēroja SIA Airline Support Baltic stingrus nodrošinājuma līdzekļus: aizliedza juridiskās personas reorganizāciju un likvidāciju, jebkādas amatpersonu un kapitāldaļu īpašnieku maiņas, pamatkapitāla samazināšanu, kā arī jaunu komercķīlu reģistrāciju. Tas faktiski bloķēja iespēju īpašniekiem - Nikolajam un Jeļenai Ulanov