AKTUĀLI
KNAB lūdz apsūdzēt Bartaševiču saistībā ar SPA centra projektu
08.06.2026 Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojs (KNAB) rosina prokuratūru sākt kriminālvajāšanu pret bijušo Rēzeknes domes priekšsēdētāju Aleksandru Bartaševiču par iespējamu dienesta stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu un prettiesiski pašvaldības vārdā noslēgtu līgumu ar būvfirmu par tukšā Rēzeknes rekreācijas centra projekta turpināšanu, noskaidroja aģentūra LETA.Tieši spa centra, kas joprojām stāv neizmantots, projekts un tā lielās izmaksas Rēzeknes pilsētas domi lielā mērā noveda finanšu grūtībās, kuru risināšanai valsts pašvaldībā sāka finanšu stabilizācijas procesu, kas vēl nav pabeigts. Savukārt Bartaševičs šī projekta dēļ savulaik tika atstādināts no mēra amata.
Kā aģentūru LETA informēja KNAB, izmeklētāji noskaidrojuši, ka Rēzeknes pašvaldība 2020. gadā sāka īstenot Rēzeknes rekreācijas centra projektu, taču pēc diviem gadiem līgumu ar būvfirmu lauza straujā būvmateriālu un būvdarbu izmaksu sadārdzinājuma dēļ.
Lai nezaudētu projektam piesaistīto Eiropas Savienības fondu līdzfinansējumu, pašvaldība izsludināja jaunu iepirkumu atlikušo būvdarbu veikšanai, kura rezultātā projekta izmaksas pieauga par aptuveni 3,4 miljoni eiro salīdzinājumā ar sākotnēji plānoto finansējumu.
Izmeklēšanā noskaidrots, ka bijušais Rēzeknes pašvaldības priekšsēdētājs apzināti noklusēja no pašvaldības atbildīgajām personām informāciju par projekta faktisko situāciju, tostarp būtisku projekta pabeigšanas izmaksu pieaugumu un citiem svarīgiem apstākļiem, kas varēja ietekmēt lēmuma pieņemšanu par projekta turpmāku īstenošanu, vērtē KNAB.
Neiegūstot nepieciešamos saskaņojumus un nepārliecinoties par projekta pabeigšanai nepieciešamā finansējuma pieejamību, valsts amatpersona vienpersoniski noslēdza līgumu ar būvfirmu par būvdarbu turpināšanu, tādējādi uzņemoties pašvaldības vārdā finansiālās saistības bez tam nepieciešamā tiesiskā un finansiālā pamata, inkriminē KNAB.
Izmeklētāju vērtējumā, ar šādu rīcību amatpersona ļaunprātīgi izmantoja savu dienesta stāvokli, kā arī neievēroja likuma "Par interešu konflikta novēršanu valsts amatpersonu darbībā" aizliegumu un vairāku citu normatīvo aktu prasības.
Valsts amatpersonas darbību rezultātā pašvaldībai radītas smagas sekas, tostarp veicināts budžeta deficīts, kas cēloņsakarīgi noveda pie pašvaldības nespējas autonomi un pilnvērtīgi nodrošināt tai noteikto funkciju un uzņemto saistību izpildi. Tāpat pašvaldībai nodarīts mantiskais zaudējums ne mazāk kā 48 219 eiro apmērā, vērtē KNAB.
KNAB 4. jūnijā rosināja Noziedzīgu nodarījumu valsts institūciju dienestā izmeklēšanas prokuratūrai sākt kriminālvajāšanu pret valsts amatpersonu par iespējamu dienesta stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu, kas izraisījusi smagas sekas.
Par šāda nozieguma izdarīšanu var piemērot cietumsodu līdz pieciem gadiem, probācijas uzraudzību, sabiedrisko darbu vai naudas sodu, atņemot tiesības ieņemt noteiktu amatu līdz pieciem gadiem.
Patlaban prokuratūra kā procesa virzītāja lemj par šī 2025. gada 26. augustā sāktā kriminālprocesa turpmāko virzību.
KNAB vērš uzmanību, ka pašvaldībai, plānojot uzņemties finansiālas saistības, ir pienākums ievērot ārējos normatīvajos aktos un iekšējos normatīvajos dokumentos noteikto lēmumu pieņemšanas un finanšu kontroles kārtību.
Lai nodrošinātu tiesisku un saimnieciski pamatotu pašvaldībai piešķirto publisko līdzekļu izlietojumu, kā arī pašvaldības interesēm atbilstošu līgumu noslēgšanu, lieli un stratēģiski nozīmīgi investīciju projekti pirms to īstenošanas uzsākšanas ir izskatāmi domes sēdē.
Šādos gadījumos līgumu noslēgšana ir pieļaujama tikai tad, ja saņemta domes deputātu piekrišana un attiecīgās par pašvaldības finansēm atbildīgās struktūrvienības pozitīvs atzinums, uzsvēris KNAB.
Pašvaldība finansiālas saistības drīkst uzņemties tikai tad, ja budžetā ir ieplānoti un paredzēti konkrēti finanšu līdzekļi, ar kuriem iespējams segt attiecīgajā līgumā paredzētos izdevumus, norādīja birojā.
Jau ziņots, ka rekreācijas centrs, kas atrodas Brīvības ielā 23a, Rēzeknē, netālu no Kovšu ezera, nereti tiek minēts kā viens no iemesliem Rēzeknes finanšu problēmām iepriekšējos gados, jo ieguldījumi tajā pārsniedz pašvaldības finanšu iespējas. Pašvaldība jau ilgu laiku nesekmīgi meklē projektam privātu investoru, kas uzņemtos centra apsaimniekošanu.
Trīs stāvu ēkas kopējā platība ir 3285,7 kvadrātmetri, tostarp pirmajā stāvā atrodas viesu uzņemšanas zona, kā arī telpas sporta nodarbībām fitnesa un trenažieru zālēs, otrajā stāvā ir saunas, pirtis un ārā baseini, bet trešajā stāvā būs skaistumkopšanas saloni, frizētavas, ūdens procedūru saloni un fizioterapijas kabineti.
Projekta autors ir SIA "ARX arhitekti", būvdarbus veica SIA "Arčers", bet būvuzraudzību nodrošināja SIA "Marčuks".
Ēkas būvniecības izmaksas ir 6,9 miljoni eiro. Būvdarbi projektā "Rēzeknes rekreācijas centra izveide tūrisma izveidei" īstenoti ar Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansējumu 5,03 miljoni eiro.
Rēzeknes pašvaldības deputāti nesen lēma par kārtējo spa centra nomas tiesību izsoli, kuru skaits sasniedzis divus desmitus.
Vidzemes rajona tiesa Gulbenē atrodas krimināllieta, kurā Bartaševičs apsūdzēts par ierobežotas pieejamības informācijas izpaušanu, kā arī par to, ka 16 gadus valsts amatpersonas deklarācijās apzināti nenorādīja ziņas par ārzemēs iegādātu īpašumu un citiem ienākumiem lielā apmērā.
Lietā apsūdzēta arī Bartaševiča sieva Olga Bartaševiča par uzkūdīšanu izpaust neizpaužamas ziņas.
KNAB šop kriminālprocesu sāka 2023. gada 20. decembrī.
Novērtējiet ziņu:
Atgriezties atpakaļ
19
4
Komentāri (0-5 /5)
patriots 10.06.2026 09:56
11
21
Gaidām ar nepacietību kad watņiki vinu ievēles saeimā un Rēzeknē uzlabosies mikrokrimats.
Atbildēt
Latgola. 15.06.2026 12:43
36
13
patriots 10.06.2026 09:56
Gaidām ar nepacietību kad watņiki vinu ievēles saeimā un Rēzeknē uzlabosies mikrokrimats.
Mes, latgalīši, ari esam par Barteševiču, i nafig mūs saukt par vatnikim. Labuok sēdi Rygā i nebrēc par to, kū saiminīki sovā zemē izvēļ. Maita. Atbildēt
Nadiers 15.06.2026 13:32
12
24
Latgola. 15.06.2026 12:43
Mes, latgalīši, ari esam par Barteševiču, i nafig mūs saukt par vatnikim. Labuok sēdi Rygā i nebrēc par to, kū saiminīki sovā zemē izvēļ. Maita.
Kaids tu latgalīts - krīva sešinīks tu asi! Kopā Riezekņa nūvasta ar bartaševiču - viss izzogts! Atbildēt
ja kas 18.06.2026 14:02
10
4
Nodmāls latgalīts naīs par Bartaševiču, bolsot. Bolsos tikai padūmju laika atraugas....
Atbildēt
Patriots 25.06.2026 12:10
6
4
Latgola. 15.06.2026 12:43
Mes, latgalīši, ari esam par Barteševiču, i nafig mūs saukt par vatnikim. Labuok sēdi Rygā i nebrēc par to, kū saiminīki sovā zemē izvēļ. Maita.
Ne visi kas dzīvo Rēzekne i kolorado čurkas! Ne visi Latgalieši atbalsta slepkavas. Atbildēt
Lasiet vēl
Jaunākie komentāri:
Bartaševiča partijas valdes loceklis apcietināts par ziņošanu Krievijai
Iļjas Podkolzina spiegošanas lieta. Krievijas aviācijas tīkla infiltrācija Rīgas lidostā
Valsts drošības dienesta (VDD) veiktā partijas „Kopā Latvijai” valdes biedra Iļjas Podkolzina aizturēšana ir kļuvusi par vienu no pēdējo gadu skaļākajiem procesiem Latvijas pretizlūkošanas jomā. Šī lieta, pēc tiesībsargājošo iestāžu ieskata, var izgaismot nevis primitīvu sociālo tīklu aktīvistu, kurš izplata Kremļa naratīvus, bet gan, iespējams, augsta līmeņa, dziļi integrētu aģentu ar detalizētām zināšanām par Latvijas gaisa telpas struktūru, lidlauku izvietojumu un galvenajiem loģistikas mezgliem.
Pēc drošības struktūru avotu sniegtās informācijas, izmeklēšanā tiek pārbaudīta versija, ka Podkolzins, izmantojot aģenta segvārdu „Vadims Sedovs”, varētu būt vācis un nodevis kuratoriem sensitīvu informāciju par slēgtajiem objektiem Rīgas starptautiskajā lidostā. Īpašu interesi spiegošanas tīklam, kā tiek pieļauts, radījušas ziņas par aviācijas angāriem un tajos esošajām kravām. Šo darbību koordinēšanā tiek turēts aizdomās uz Krieviju aizbēgušais Telegram kanāla „Antifašisti Baltijā” vadītājs Sergejs Vasiļjevs, ar kuru Podkolzins 2023. un 2024. gadā, iespējams, regulāri ticies Maskavā.
No Daugavpils domes līdz Maskavas gaiteņiem: Karjeras evolūcija
Šīs lietas administratīvās saknes meklējamas 2000. gadu sākumā, kad Podkolzins sāka veidot savu publisko kapitālu. 2001. gadā viņš tika ievēlēts par Daugavpils domes deputātu no Tautas saskaņas partijas. 2005. gada nogalē viņš darbu pašvaldībā pabeidza un pārgāja uz stratēģisku virzienu, kļūstot par Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) pārstāvniecības Krievijas Federācijā vadītāja vietnieku.
Podkolzina pārcelšanās uz Maskavu sakrita ar ciešu kontaktu izveidošanu ar Voroņežas lieluzņēmēju Nikolaju Ulanovu. Ulanova biznesa biogrāfija pelna īpašu uzmanību. Savu kapitālu viņš veidoja Voroņežā, kur kontrolēja spirta rūpnīcu tīklu, attīstīja Dienvidrietumu tirgu un nodarbojās ar būvniecības biznesu, ko pavadīja skaļi skandāli - viens no viņa būvētajiem objektiem pat tika uzspridzināts 2007. gadā.
Pēc 2008. gada finanšu krīzes Ulanovs pievērsās aviācijas nozarei, izveidojot lielu reģionālo pārvadātāju RusLine un kompāniju Sirius Aero, kas kļuva par vienu no lielākajiem biznesa lidmašīnu operatoriem Krievijā.
2020. gada augustā Nikolajs Ulanovs intervijā izdevumam „Russkaja Misļ” atklāti raksturoja sava holdinga struktūru: regulāro aviopārvadātāju RusLine, biznesa aviācijas operatoru Sirius Aero, oriģinālo komponentu piegādātāju EFTEC, kā arī divus tehniskās apkopes centrus - RusLine Technics Maskavā un Airline Support Baltic Rīgā. Šajā modelī Latvijas uzņēmums tika pozicionēts kā elements slēgtā Boeing un Embraer gaisa kuģu tehniskās apkalpošanas ciklā.
Finanšu simulakri
Kā viens no galvenajiem Podkolzina darbības virzieniem pēdējo divpadsmit gadu laikā, ko patlaban vērtē izmeklēšana, tiek minēta sistemātiska iekļūšana Eiropas Savienības civilās aviācijas apkalpošanas struktūrās Ulanovu ģimenes biznesa interesēs.
Mārupes novadā (Skultes iela 50/15) reģistrētā SIA ECO Airlines pētnieku vērtējumā uzskatāma par klasisku finanšu simulakra piemēru. Būdams šī uzņēmuma līdzīpašnieks ar 51% kapitāldaļu, Iļja Podkolzins saglabāja kontrolpaketi un galīgā labuma guvēja statusu līdz pat uzņēmuma darbības beigām. Viņa partneri bija Krievijas pilsoņi Nikolajs un Jeļena Ulanovi, savukārt operatīvo vadību prokūrista statusā īstenoja viņu meita Darja.
Saskaņā ar Crediweb.lv datiem, ECO Airlines, kuras oficiālā darbības nozare bija pasažieru gaisa pārvadājumi, visā savas pastāvēšanas laikā neuzrādīja nekādu apgrozījumu, taču uzkrāja 469 576 eiro tīros zaudējumus. Uzņēmuma pastāvēšanu nodrošināja mātesstruktūru izsniegtie „citi īstermiņa aizdevumi”, kuru apjoms līdz 2022. gada beigām sasniedza 476 997 eiro.
Pateicoties šim ārējam finansējumam, formāli neaktīvais uzņēmums uzturēja piecu darbinieku štatu un tiem izmaksāja ievērojamas algas. 2022. gadā firma Latvijas budžetā samaksāja 60 340 eiro nodokļos (tostarp 50 620 eiro valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas). Izmeklēšanai ir pamats uzskatīt, ka tādējādi ar ārēja finansējuma palīdzību tika uzturēta Podkolzina leģenda par aktīvu aviācijas nozares funkcionāru, kas viņam varēja nodrošināt piekļuvi lidostas tehniskajām zonām.
Līdz ar sankciju pastiprināšanos shēma apsīka: 2023. gadā kopējais nodokļu maksājumu apjoms saruka līdz simboliskiem 3170 eiro. Kā liecina Crediweb.lv dati, 2024. gada 15. martā uzņēmumam tika anulēts PVN maksātāja statuss, bet 2025. gada vasarā Valsts ieņēmumu dienests (VID) uzņēmumu pilnībā izslēdza no Uzņēmumu reģistra.
„Grenādas gambīts” un biznesa aviācijas pārvietošana
Podkolzins atradās arī pie Ulanovu ģimenes ienākšanas Latvijā pirmsākumiem citā struktūrā - 2015. gada jūnijā viņš kļuva par pirmo SIA Airline Support Baltic (ASB) valdes biedru ar vienpersoniskām pārstāvības tiesībām, nodrošinot uzņēmuma sākotnējo operatīvo kontroli, kamēr 100% daļu piederēja Nikolajam Ulanovam. Vēlāk Podkolzins valdi atstāja, un uzņēmuma kontrolpakete - kopumā 80% - palika Nikolaja un Jeļenas Ulanovu īpašumā. Šis uzņēmums ir reāli funkcionējošs ražošanas aktīvs: 2025. gadā tajā strādāja 186 darbinieki, un tā rīcībā atradās angāri un tehniskās apkopes bāze Rīgas lidostā.
Kritisku nozīmi šī Latvijas infrastruktūra ieguva 2022. gada pavasarī, tūlīt pēc Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā un stingro Eiropas sankciju ieviešanas. Ulanova Krievijas bizness - aviokompānija Sirius Aero (apgrozījums 2021. gadā - aptuveni 5 miljardi rubļu) - pārtrauca lidojumus. Kā, atsaucoties tieši uz šķīrējtiesas materiāliem, ziņoja izdevums „Abireg”, holdinga galvenais aktīvs nonāca maksātnespējas procesā, un Nikolajam (49%), Jeļenai (38%) un viņu dēlam Vjačeslavam (10%) piederošās daļas steidzami tika pārrakstītas uz jaunu ģenerāldirektoru Valēriju Ivanovu, kurš drīz pieņēma lēmumu par juridiskās personas likvidāciju.
Tomēr vislielāko interesi piesaista tieši flotes liktenis. Saskaņā ar Flightradar24 datiem, Sirius Aero pārtrauca lidojumus jau 2022. gada 26. februārī. No desmit uzņēmuma pārvaldībā esošajām augstas klases biznesa lidmašīnām Embraer Legacy un Hawker, deviņas pameta Krieviju un tika nogādātas Rīgā - Airline Support Baltic tehniskajā bāzē (viena lidmašīna palika Stambulā). Kā liecina Crediweb.lv dati, jau 2022. gada 18. martā Signet Bank tika pilnībā dzēsta komercķīla, kas bija reģistrēta uz sešiem deficītajiem dzinējiem Rolls-Royce AE 3007A1 (sērijas numuri: MSN 311525, 311614, 311615, 311667, 311845 un 311870), kas ir Embraer Legacy 600 VIP klases lidmašīnu galvenais tehniskais elements.
Dažas dienas vēlāk - 23. martā - Ulanovu ģimene Latvijas Uzņēmumu reģistrā oficiāli mainīja savu juridisko statusu. No šī brīža ailēs „Valsts” un „Pilsonība” pie Nikolaja Ulanova un Jeļenas Ulanovas oficiāli tika norādīta Grenāda - Karību jūras salu valsts, kas pazīstama ar programmu „pilsonība apmaiņā pret investīcijām”. Vienlaikus par viņu dzīvesvietas valsti joprojām bija norādīta Latvija.
VIP modifikācijas un saikne ar Krievijas eliti
Pēc sankciju ieviešanas 2022. gada pavasarī Brazīlijas ražotājs Embraer pilnībā pārtrauca tehnisko atbalstu Krievijas klientiem. Līdz ar to jebkurš remonts vai komponentu piegāde kļuva par sarežģītu starptautiskās loģistikas uzdevumu.
Rīgas Airline Support Baltic angārs, kas sertificēts atbilstoši EASA Part-145 standartam, drošības iestāžu uzmanību piesaistīja kā vieta, kurā, iespējams, tika nodrošināta specifiska loģistikas un gaisa kuģu identitātes maiņas ķēde. Šajā bāzē tika veikts pilns salona refit — procesu kopums, kas ne tikai paaugstināja lidaparātu tirgus vērtību, bet arī mainīja to vizuālo identitātes struktūru, apgrūtinot konkrētu gaisa kuģu izsekošanu publiskos avotos.
Ekskluzīvie projekti, kurus uzņēmums joprojām demonstrē savā portfolio kā tehnoloģiskos sasniegumus, ietvēra:
• Paneļu pilnīgu pārvilkšanu ar luksusa materiālu Ultraleather;
• Pilotu sēdekļu apdari dabīgā aitādā un mēbeļu individuālu izgatavošanu;
• Koka elementu lakas atjaunošanu (varnish refurbishment);
• Corian mākslīgā akmens darba virsmu uzstādīšanu virtuves zonā (galley);
• Ādas apdari ar raksturīgo dimanta stepējumu (diamond stitching), kā arī daudzslāņu melnu, augsta spīduma (high black gloss) virsmu izveidi.
Ar šāda tipa gaisa kuģiem pārvietojas liela daļa Krievijas politiskās un biznesa elites (kā spilgtu šī modeļa piemēru var minēt privātās militārās kompānijas „Vagner” dibinātāja Jevgeņija Prigožina savulaik izmantoto lidmašīnu Embraer Legacy 600 ar reģistrācijas numuru RA-02795). Airline Support Baltic tehniskajā bāzē Rīgā tika apkalpoti tieši šīs klases gaisa kuģu modeļi, nodrošinot tiem augsta līmeņa servisu un salonu modifikācijas.
Finanšu bloķēšana un Daugavpils mezgls
2026. gada 3. jūlijā Valsts ieņēmumu dienests piemēroja SIA Airline Support Baltic stingrus nodrošinājuma līdzekļus: aizliedza juridiskās personas reorganizāciju un likvidāciju, jebkādas amatpersonu un kapitāldaļu īpašnieku maiņas, pamatkapitāla samazināšanu, kā arī jaunu komercķīlu reģistrāciju. Tas faktiski bloķēja iespēju īpašniekiem - Nikolajam un Jeļenai Ulanov Sīkāk...
Valsts drošības dienesta (VDD) veiktā partijas „Kopā Latvijai” valdes biedra Iļjas Podkolzina aizturēšana ir kļuvusi par vienu no pēdējo gadu skaļākajiem procesiem Latvijas pretizlūkošanas jomā. Šī lieta, pēc tiesībsargājošo iestāžu ieskata, var izgaismot nevis primitīvu sociālo tīklu aktīvistu, kurš izplata Kremļa naratīvus, bet gan, iespējams, augsta līmeņa, dziļi integrētu aģentu ar detalizētām zināšanām par Latvijas gaisa telpas struktūru, lidlauku izvietojumu un galvenajiem loģistikas mezgliem.
Pēc drošības struktūru avotu sniegtās informācijas, izmeklēšanā tiek pārbaudīta versija, ka Podkolzins, izmantojot aģenta segvārdu „Vadims Sedovs”, varētu būt vācis un nodevis kuratoriem sensitīvu informāciju par slēgtajiem objektiem Rīgas starptautiskajā lidostā. Īpašu interesi spiegošanas tīklam, kā tiek pieļauts, radījušas ziņas par aviācijas angāriem un tajos esošajām kravām. Šo darbību koordinēšanā tiek turēts aizdomās uz Krieviju aizbēgušais Telegram kanāla „Antifašisti Baltijā” vadītājs Sergejs Vasiļjevs, ar kuru Podkolzins 2023. un 2024. gadā, iespējams, regulāri ticies Maskavā.
No Daugavpils domes līdz Maskavas gaiteņiem: Karjeras evolūcija
Šīs lietas administratīvās saknes meklējamas 2000. gadu sākumā, kad Podkolzins sāka veidot savu publisko kapitālu. 2001. gadā viņš tika ievēlēts par Daugavpils domes deputātu no Tautas saskaņas partijas. 2005. gada nogalē viņš darbu pašvaldībā pabeidza un pārgāja uz stratēģisku virzienu, kļūstot par Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) pārstāvniecības Krievijas Federācijā vadītāja vietnieku.
Podkolzina pārcelšanās uz Maskavu sakrita ar ciešu kontaktu izveidošanu ar Voroņežas lieluzņēmēju Nikolaju Ulanovu. Ulanova biznesa biogrāfija pelna īpašu uzmanību. Savu kapitālu viņš veidoja Voroņežā, kur kontrolēja spirta rūpnīcu tīklu, attīstīja Dienvidrietumu tirgu un nodarbojās ar būvniecības biznesu, ko pavadīja skaļi skandāli - viens no viņa būvētajiem objektiem pat tika uzspridzināts 2007. gadā.
Pēc 2008. gada finanšu krīzes Ulanovs pievērsās aviācijas nozarei, izveidojot lielu reģionālo pārvadātāju RusLine un kompāniju Sirius Aero, kas kļuva par vienu no lielākajiem biznesa lidmašīnu operatoriem Krievijā.
2020. gada augustā Nikolajs Ulanovs intervijā izdevumam „Russkaja Misļ” atklāti raksturoja sava holdinga struktūru: regulāro aviopārvadātāju RusLine, biznesa aviācijas operatoru Sirius Aero, oriģinālo komponentu piegādātāju EFTEC, kā arī divus tehniskās apkopes centrus - RusLine Technics Maskavā un Airline Support Baltic Rīgā. Šajā modelī Latvijas uzņēmums tika pozicionēts kā elements slēgtā Boeing un Embraer gaisa kuģu tehniskās apkalpošanas ciklā.
Finanšu simulakri
Kā viens no galvenajiem Podkolzina darbības virzieniem pēdējo divpadsmit gadu laikā, ko patlaban vērtē izmeklēšana, tiek minēta sistemātiska iekļūšana Eiropas Savienības civilās aviācijas apkalpošanas struktūrās Ulanovu ģimenes biznesa interesēs.
Mārupes novadā (Skultes iela 50/15) reģistrētā SIA ECO Airlines pētnieku vērtējumā uzskatāma par klasisku finanšu simulakra piemēru. Būdams šī uzņēmuma līdzīpašnieks ar 51% kapitāldaļu, Iļja Podkolzins saglabāja kontrolpaketi un galīgā labuma guvēja statusu līdz pat uzņēmuma darbības beigām. Viņa partneri bija Krievijas pilsoņi Nikolajs un Jeļena Ulanovi, savukārt operatīvo vadību prokūrista statusā īstenoja viņu meita Darja.
Saskaņā ar Crediweb.lv datiem, ECO Airlines, kuras oficiālā darbības nozare bija pasažieru gaisa pārvadājumi, visā savas pastāvēšanas laikā neuzrādīja nekādu apgrozījumu, taču uzkrāja 469 576 eiro tīros zaudējumus. Uzņēmuma pastāvēšanu nodrošināja mātesstruktūru izsniegtie „citi īstermiņa aizdevumi”, kuru apjoms līdz 2022. gada beigām sasniedza 476 997 eiro.
Pateicoties šim ārējam finansējumam, formāli neaktīvais uzņēmums uzturēja piecu darbinieku štatu un tiem izmaksāja ievērojamas algas. 2022. gadā firma Latvijas budžetā samaksāja 60 340 eiro nodokļos (tostarp 50 620 eiro valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas). Izmeklēšanai ir pamats uzskatīt, ka tādējādi ar ārēja finansējuma palīdzību tika uzturēta Podkolzina leģenda par aktīvu aviācijas nozares funkcionāru, kas viņam varēja nodrošināt piekļuvi lidostas tehniskajām zonām.
Līdz ar sankciju pastiprināšanos shēma apsīka: 2023. gadā kopējais nodokļu maksājumu apjoms saruka līdz simboliskiem 3170 eiro. Kā liecina Crediweb.lv dati, 2024. gada 15. martā uzņēmumam tika anulēts PVN maksātāja statuss, bet 2025. gada vasarā Valsts ieņēmumu dienests (VID) uzņēmumu pilnībā izslēdza no Uzņēmumu reģistra.
„Grenādas gambīts” un biznesa aviācijas pārvietošana
Podkolzins atradās arī pie Ulanovu ģimenes ienākšanas Latvijā pirmsākumiem citā struktūrā - 2015. gada jūnijā viņš kļuva par pirmo SIA Airline Support Baltic (ASB) valdes biedru ar vienpersoniskām pārstāvības tiesībām, nodrošinot uzņēmuma sākotnējo operatīvo kontroli, kamēr 100% daļu piederēja Nikolajam Ulanovam. Vēlāk Podkolzins valdi atstāja, un uzņēmuma kontrolpakete - kopumā 80% - palika Nikolaja un Jeļenas Ulanovu īpašumā. Šis uzņēmums ir reāli funkcionējošs ražošanas aktīvs: 2025. gadā tajā strādāja 186 darbinieki, un tā rīcībā atradās angāri un tehniskās apkopes bāze Rīgas lidostā.
Kritisku nozīmi šī Latvijas infrastruktūra ieguva 2022. gada pavasarī, tūlīt pēc Krievijas pilna mēroga iebrukuma Ukrainā un stingro Eiropas sankciju ieviešanas. Ulanova Krievijas bizness - aviokompānija Sirius Aero (apgrozījums 2021. gadā - aptuveni 5 miljardi rubļu) - pārtrauca lidojumus. Kā, atsaucoties tieši uz šķīrējtiesas materiāliem, ziņoja izdevums „Abireg”, holdinga galvenais aktīvs nonāca maksātnespējas procesā, un Nikolajam (49%), Jeļenai (38%) un viņu dēlam Vjačeslavam (10%) piederošās daļas steidzami tika pārrakstītas uz jaunu ģenerāldirektoru Valēriju Ivanovu, kurš drīz pieņēma lēmumu par juridiskās personas likvidāciju.
Tomēr vislielāko interesi piesaista tieši flotes liktenis. Saskaņā ar Flightradar24 datiem, Sirius Aero pārtrauca lidojumus jau 2022. gada 26. februārī. No desmit uzņēmuma pārvaldībā esošajām augstas klases biznesa lidmašīnām Embraer Legacy un Hawker, deviņas pameta Krieviju un tika nogādātas Rīgā - Airline Support Baltic tehniskajā bāzē (viena lidmašīna palika Stambulā). Kā liecina Crediweb.lv dati, jau 2022. gada 18. martā Signet Bank tika pilnībā dzēsta komercķīla, kas bija reģistrēta uz sešiem deficītajiem dzinējiem Rolls-Royce AE 3007A1 (sērijas numuri: MSN 311525, 311614, 311615, 311667, 311845 un 311870), kas ir Embraer Legacy 600 VIP klases lidmašīnu galvenais tehniskais elements.
Dažas dienas vēlāk - 23. martā - Ulanovu ģimene Latvijas Uzņēmumu reģistrā oficiāli mainīja savu juridisko statusu. No šī brīža ailēs „Valsts” un „Pilsonība” pie Nikolaja Ulanova un Jeļenas Ulanovas oficiāli tika norādīta Grenāda - Karību jūras salu valsts, kas pazīstama ar programmu „pilsonība apmaiņā pret investīcijām”. Vienlaikus par viņu dzīvesvietas valsti joprojām bija norādīta Latvija.
VIP modifikācijas un saikne ar Krievijas eliti
Pēc sankciju ieviešanas 2022. gada pavasarī Brazīlijas ražotājs Embraer pilnībā pārtrauca tehnisko atbalstu Krievijas klientiem. Līdz ar to jebkurš remonts vai komponentu piegāde kļuva par sarežģītu starptautiskās loģistikas uzdevumu.
Rīgas Airline Support Baltic angārs, kas sertificēts atbilstoši EASA Part-145 standartam, drošības iestāžu uzmanību piesaistīja kā vieta, kurā, iespējams, tika nodrošināta specifiska loģistikas un gaisa kuģu identitātes maiņas ķēde. Šajā bāzē tika veikts pilns salona refit — procesu kopums, kas ne tikai paaugstināja lidaparātu tirgus vērtību, bet arī mainīja to vizuālo identitātes struktūru, apgrūtinot konkrētu gaisa kuģu izsekošanu publiskos avotos.
Ekskluzīvie projekti, kurus uzņēmums joprojām demonstrē savā portfolio kā tehnoloģiskos sasniegumus, ietvēra:
• Paneļu pilnīgu pārvilkšanu ar luksusa materiālu Ultraleather;
• Pilotu sēdekļu apdari dabīgā aitādā un mēbeļu individuālu izgatavošanu;
• Koka elementu lakas atjaunošanu (varnish refurbishment);
• Corian mākslīgā akmens darba virsmu uzstādīšanu virtuves zonā (galley);
• Ādas apdari ar raksturīgo dimanta stepējumu (diamond stitching), kā arī daudzslāņu melnu, augsta spīduma (high black gloss) virsmu izveidi.
Ar šāda tipa gaisa kuģiem pārvietojas liela daļa Krievijas politiskās un biznesa elites (kā spilgtu šī modeļa piemēru var minēt privātās militārās kompānijas „Vagner” dibinātāja Jevgeņija Prigožina savulaik izmantoto lidmašīnu Embraer Legacy 600 ar reģistrācijas numuru RA-02795). Airline Support Baltic tehniskajā bāzē Rīgā tika apkalpoti tieši šīs klases gaisa kuģu modeļi, nodrošinot tiem augsta līmeņa servisu un salonu modifikācijas.
Finanšu bloķēšana un Daugavpils mezgls
2026. gada 3. jūlijā Valsts ieņēmumu dienests piemēroja SIA Airline Support Baltic stingrus nodrošinājuma līdzekļus: aizliedza juridiskās personas reorganizāciju un likvidāciju, jebkādas amatpersonu un kapitāldaļu īpašnieku maiņas, pamatkapitāla samazināšanu, kā arī jaunu komercķīlu reģistrāciju. Tas faktiski bloķēja iespēju īpašniekiem - Nikolajam un Jeļenai Ulanov Sīkāk...
Par centralizēto eksāmenu rezultātiem Rēzeknes skolās
RVĢ ir sliktākā skola pilsētā, bērni sāk 1 klāsē, mācās līdz 7 klasei, mācību rezultāti nav teicami un tevi izmet ārā, ej kur gribi, jo neesi teicamnieks, tā ka viņu rezultāti ir apšabāmi. jo tos kurus izmet iet uz citām skolām, līdz ar to tie kas RVĢ nav teicamnieki nākotnē bojā statistiku citām skolām, kuras viņu paņem.
Sīkāk...
Sīkāk...
Diviem pusaudžiem par dubultslepkavību Rēzeknē piespriež 12 gadus
tādiem slepkavniekiem vajadzētu pa pilno klapi, nevis nieka 12g. vēl par labu uzvedību izlaidīs nometīs pusi. un vārdus un uzvārdus lūdzu, agrāk autobusā noķēra bezbiļetnieku, fočēja un izlika apskatei pie universālveikala uzliktajā stendā. Sīkāk...
